运达股份：首个海上风电项目被传“燃”了，赔偿金或过亿
疑似运达股份(11.520, 0.13, 1.14%)生产的海上风电机组起火事件持续发酵。网上流传的一段视频显示，印有运达股份Logo的海上机组起火燃烧，机组机舱位置涌出滚滚浓烟，火焰及浓烟之大，甚至将其中一只叶片完全遮挡。
对于起火风机是否是运达股份的产品，运达股份证券部门表示，此事不属于信息披露范围，且公司认为该事件预计不会对公司未来发展造成重大影响。
目前有多方面信息来源称，该起火风电机组位于国电电力(3.540, 0.03, 0.85%)象山1#海上风电场（二期），就是运达股份2022年中标的项目。但在对于此事的正式声明中，运达股份表示，“首台海上风电机组 WD225-9000已成功并网运行至今，且在台风“卡努”极端风况、海况等外部条件影响期间，均展现出优异的发电性能和机组可靠性，”对起火风机的出身顾左右而言他，既没有承认也没有否认。
在各方猜测不断之际，运达股份官方公众号8月29日中午发布消息称，近日浙江运达风电股份有限公司与国电电力发展股份有限公司、中国电建(5.190, 0.04, 0.78%)集团华东勘测设计研究院有限公司签署三方战略合作协议，将在风电机组制造、海陆风资源开发、EPC及运维服务领域开展全方位合作。
就在这个莫衷一是的时刻，29日晚间，运达股份发布了半年报，今年上半年营业收入约70.35亿元，同比增长3.82%，归属于上市公司股东的净利润约1.48亿元，同比下降49.75%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约1.07亿元，同比下降60.41%。从数据来看，利润可以说是腰斩了。
海上风电市场开局不利？
这台起火的风机，可能会引发连锁反应。被指是起火机组所在项目业主的国电电力公开披露的信息显示，象山1号海上风电（二期）工程项目装机容量50.4万千瓦，同时配置装机容量6%/1小时的储能设备，容量为30.24 兆瓦/30.24兆瓦时。由国电电力子公司国电象山海上风电有限公司投资、建设、运营和管理，项目动态总投资49.74亿元。运达股份于2022年第三季度以165312万元投标价中标。该项目已于近日满发并网。
国电电力象山海上风电象山1#海上风电场（二期）工程风力发电机组采购公开招标项目招标公告显示，招标范围是单机容量8MW（含）至9MW（含）的并网型海上风力电发机组。运达风电符合这一要求的机型仅有WD225-9000一款。
运达股份为该项目提供了56台机组，该项目也是运达股份主推机型WD225-9000机组的首批投运项目，结果投产不满一年就发生了重大安全事故。9MW海鹞平台WD225-9000型海上机组是2021年9月发布，2022年批量交付的。
之前运达股份主要业务以陆上风电为主，在其2022年报中也提到，象山1号项目是公司中标的首个海上风电项目，实现海上项目的突破。可是没想到一下子摔了跟头。
“风机主机厂整体利润下降，要市场出清才行，”一位分析人士这样说。为了争夺利润相对较好的海上风电市场，各家企业都使出了浑身解数。在海上风电市场没有太多积累的运达股份，是加速度跑步入场的。2020年运达股份的海上风电进程还仅是开发完成了5MW海上风电机组样机，但在一年之后（2021年9月），其9MW海鹞平台WD225-9000型海上机组已经发布。
有风电业内人士称运达是“卷王”，从象山1号项目的投标就可以看出，运达的报价比第二名远景能源低1.56亿元，真可谓是“杀出了一条血路”。
《“十四五”可再生能源发展规划》提出，优化近海海上风电布局，开展深远海海上风电规划，推动近海规模化开发和深远海示范化开发，重点建设山东半岛、长三角、闽南、粤东、北部湾五大海上风电基地集群。2023年上半年，海上风电项目建设明显提速，各省新一轮竞配及国管海域开发趋势明确。
运达股份在29日晚间发布的《2023年半年度董事会经营评述》中表示，将持续打造海上风电核心竞争力，“立足浙江、布局全国”。其中还特别提到，首批“海风”系列9MW机组已启动安装，该海上风电项目是目前浙江省单体容量最大的海上风电场，计划共安装56台运达股份9MW机组。还透露，公司正开展大容量海上风电机组核心关键技术研究，15MW级海风机组的主要设计工作已完成。
如果此次起火的风机确实是运达股份的产品，无论其背后原因是价格问题、技术问题或者其他因素，对其后续的海上风电市场开发必然会产生负面影响。
着火风机谁来认领？
去年，运达股份中标国电电力象山1#海上风电场（二期）时，其投标报价折合单价为3280元/kW，当时已经是破纪录级的低价。而现在，“平价海上风电机组中标价格腰斩，从2019年的8260元高价，跌至2023年含塔筒3200元/kW的低价。”
风机整机厂商的毛利率已经薄如纸。这次海上风机起火带来的损失到底会有多大？会不会让整机供应商在这个项目的利润颗粒无收？
有行业人士测算，目前近海单位千瓦静态投资为14000元/kW附近，按照传闻中出事风机机组为9M机组计算，包括设备、吊装、施工等在内综合成本约1.26亿元。因此理论上说，事故责任方理论上至少要赔偿对方约1.26亿元。
一位多年从事风电场开发的业内人士认为，“如果是因为机组的原因导致的起火，风机厂家不仅要赔偿风机设备、吊装、施工成本，还要赔偿一系列检测、验证费用以及发电量损失，这些加起来可能就比较高了。另外还有一个风险，如果起火是有设计方面或者质量方面的原因，业主可能启动合同索赔条款，要求批量更换，这个费用将会成倍增加。”
如果风机着火确实在国电电力象山海上风电象山1#海上风电场（二期）发生的话，如果着火风机确实是运达股份供货的话，那运达的损失应该是很大的，因为他们中标该项目的总报价也才约16.53亿元。
涉及到如此巨额的赔偿，涉事公司是否需要履行信息披露的责任和义务？
2021年5月开始施行的《上市公司信息披露管理办法》中，关于临时报告的规定是：发生可能对上市公司证券及其衍生品种交易价格产生较大影响的重大事件，投资者尚未得知时，上市公司应当立即披露，说明事件的起因、目前的状态和可能产生的影响。这里面的重大事件包括：公司发生大额赔偿责任；公司计提大额资产减值准备等。
该办法还规定，在信息披露规定时点之前出现：该重大事件难以保密；该重大事件已经泄露或者市场出现传闻；公司证券及其衍生品种出现异常交易情况，上述几种情形之一的，上市公司应当及时披露相关事项的现状、可能影响事件进展的风险因素。
但是到目前为止，还没有企业对此发声。燃烧的风机，依然无人认领。
对于这台起火风机来说，后续是维修，还是更换新机？是否涉及到索赔？此次风机起火的原因是否已经开始调查，结果如何披露？这些问题外界都蒙在鼓里，甚至目前连对应的具体主体都没有找到，更谈不到后续会如何。
截至发稿前，拨打运达股份投关部门电话，问及起火风机的事情，有关人员的回复仍是不是信批范围、不清楚。
“海上风电的风险是陆上风电的很多倍。”一位多年从事风电场开发的业内人士表示，“运达这次事故其实只是这几年风电行业快速发展问题的一个缩影，近年来风机容量快速增大，设计、验证、测试的时间大幅缩短，机型开发存在很大的风险。尤其是很多厂家为了追求效率，陆上与海上风机能共用与不能共用的都在共用，其实两者是有很多不适配的地方的，在海上的环境中，很容易就出现问题。”