主机润滑油温高及摆动处理预案

一、系统简介：

汽轮发电机组的润滑油系统的可靠性，对机组正常运行有着非常重要的意义，任何油压及油温的不正常变化，即使是及其短暂的，也将给机组带来严重的后果。所以在运行中我们应加强监视，检查，并做好各种突发事故的预防处理工作。

二、主机润滑油温高及摆动现象：

1、OS画面润滑油温指示偏高或不断上升，润滑油温高报警。

2、各轴瓦回油温度升高且报警，各轴承金属温度高且报警。

3、推力瓦块温度升高且报警，推力轴承回油温度升高且报警。

4、润滑油压力降低，空侧密封油温升高，可能伴有“轴承振动大”等事故报警信号。

三、主机润滑油温高及摆动原因：

1、主机冷油器调门卡，或误关。

2、冷油器落水。

3、工业水压力低，或旋转滤网堵，再或前池水位低，吸入大量空气。

4、机组振动大。

5、油系统着火。

6、润滑油质恶化。

四、主机润滑油温高及摆动处理：

对于润滑油温异常升高时，应汇报机长，值长，并通知机炉，热工到现场共同协助处理。派人就地检查，分析原因，根据情况分别处理。

1、主机冷油器门卡：

(1)到就地迅速开启冷油器调整门旁路手动门，调整油温，在调整中要防止调整门突然动作，导致主机油温下降太多。

(2) 炉侧可根据油温上升速度，降低机组负荷

(3)由检修处理后，投入油温自动，关闭旁路手动门，恢复机组正常运行。

2、主机冷油器落水采用开大冷却水入口门，关小出口门，升高冷却水压力的方法，打开水侧排空气门排尽空气，使冷却水压力恢复。

3、工业水压力低

(1)如调整门已开到最大，可适当开大冷油器出口门，但要防止落水。
(2)低压工业水滤网堵时,可旋转滤网打开排污门清理滤网或切为旁路,通知检修清洗滤网。

(3)加强冷油器水侧排空气。

4、油系统着火

(1)加强油温调整

(2)组织灭火，按“油系统着火预案”进行处理。

5、油质恶化导致油温升高

(1)加强油温调整

(2)申请停机

6、机组振动大，导致油膜破坏，油温升高时

(1)按机组振动大处理

(2)加强油温调整

在事故处理过程中，任一条件达到紧停时,应严格执行紧停规定。

五、事故处理预案：

润滑油温度升高，OS画面报警

汽机副机长监盘发现OS画面主机润滑油回油温度指示闪黄报警，润滑油温升高，并报警，立即汇报值长，机长。值长安排好机组负荷调整，并做好机组紧停安排。机长派巡检员迅速到就地检查主机冷油器工作状况，同时安排其他巡检准备好对讲机，及时与就地巡检保持联系。机长，副机长密切监视OS画面钨金温度，回油温度，以及润滑油温度变化，达到回油温度大于82度，支持轴承温度超过112度紧停条件时，在值长统一指挥下严格按照紧停规定执行。

汽机巡检员迅速到达就地，查看冷却水调门开度，两台冷油器冷却水出入口压力指示，并及时汇报值长，机长。必要时，汽机副机长也到就地协助巡检员做操作调整。若发现调门非正常关闭，则迅速开启冷却水旁路门，注意就地温度指示是否回落至正常。若调门有一定开度，冷却水出入口压力指示偏低，巡检员可以对冷油器的水侧进行放空气，可以调整冷却水出口门开度，并密切注意就地温度是否回落。汽机副机长把现场情况通过对讲机及时汇报机长，值长。机长根据汇报及时通知热工人员或其他相关检修人员到现场对调门进行恢复处理。查看门杆是否脱落等情况。油温回落至正常值时，逐渐调整旁路门开度，使温度趋于平稳。等热工人员到达现场后，确认调门无误后，投入自动。巡检员缓慢往小关旁路门，并注意调门逐渐打开。其间必须保证油温正常。旁路门完全关闭后，根据调门的开度，适当调整冷却水出口门的开度，调整运行冷油器出口油温在40-45℃。